2017 TMAX530のミラー交換

本日、TMAX530SXのミラーを交換しました。

2017年のTMAX530は・・・まぁ前期からずっとですが・・・
ハンドルミラーではなく、カウルミラーでして
このカウルミラーっていうのが、遠くて見づらい・・・
さらに細い所を通るのに、出っ張ってて邪魔。

ハンドルミラーに変えたいなぁ・・・・
と思っていたところに
「リゾマのミラーならあるよ」
と
教えていただき購入。
ですが
ミラーの他に、ミラーアダプター、元の穴をふさぐキャップ。
総額6万くらい。



まぁ高い買い物ですが、どうにも斜め後ろが見にくいのが難点でしたので
購入して取り付け。

取り付け場所は下記の丸つけたネジを付け替えて

そこにまずアダプターを取り付け
それから古いミラーを取り外すのに、TMAXの正面カウルをはずすのに
左右と正面の3つの六角ネジをはずし
上に持ち上げてから、下に下ろせばカウルは難なくはずせます。
　

で、古いミラーをはずして、穴の部分に銀色のカバーをして

カウルを取り付けて・・・・・

の際に、はずすより取り付けに割れないようにおっこなびっくりやったりしてたら

えらい時間かかって

結局、作業終えたのは1時間後。

で、取り付けた感想は

「快適」

です。^^

ただ、ミラーの角度調整したい時に、六角レンチをつねにバイクの中に入れて置かないといけないのが、難点かなぁ・・・・・

そうそう、基本、二人乗り使用なので

バックレストを取り付けました。

TMAX530の加速に、いつ相方が転がり落ちるかびくびくしてましたが、これで一安心です。

2017motoGP日本グランプリ観戦

さて、明日からmotoGP日本グランプリ観戦に行ってきます。
あいにくの雨予報ですが
雨にも負けず、バイクで行ってきます。

で、すっかり忘れていたのですが
バイクで行かれる方!!!

首都圏ツーリングプラン

を利用すると、東京から往復2500円で行けますよ!!
事前申し込みではありますが、高速乗る直前まで受け付け可能ですので
ぜひご利用くださいませ。

話はかわりますが
先月末に2017motoGP PS4のビデオゲーム購入。
motoGPのゲームは、最初に買ったのがロッシがホンダ時代だから、たぶん
15年くらい前ですが
今回のゲームは前作のロッシゲームがクソすぎたので
かなり満足してます。

そういやmotoGP日本GP観戦も15年連続かぁ・・・・・

TAMIYA YAMAHA YZR-M1

最近、バイクのプラモ作りにハマッたのはいいのですが
ハマるのが遅すぎたせいか、もともとバイクのプラモの人気がなかったのか
最新のバイクのプラモがタミヤから出てなくて

RC212Vを作ったからには、M1を作ろう!!
ってことで調べたら
2009年のYZR-M1FIATカラーがあったけど、品切れ中。
出来れば今のモビスターカラーのM1が作りたいが
新作が出る気配ないし、FIATカラーも売ってない。
探しに探して2009エストリル VerのM1と2005年のGO!!!!!!!のM1を見つけたので
これを作ろうと思います。
バイクのプラモブームこないかなぁ・・・・

2017TMAX530 インプレ

2017年型のTMAX530を購入して一か月ちょい。
600km走って感じたことですが

215kgの割に取り回しは楽で、普通に乗っている分には快適です。
相方いわく
「BOLTよりひらひら曲がる」
と言っているので、女性が乗ってもその点は問題ないかと思われます。
が
やはり
「停まるとつらい」
と言っているので、女性ライダーでTMAX530の購入を検討される方は
ローダウンがオススメです。

前に載せましたが、163cmの女性の足つき具合です。


燃費はハイオク仕様で平均22.9km/L

走行距離も500km超えてエンジン回そう
と思いましたが、さっき高速道路走っていて
6000回転以上回す必要なく、加速時も路面に喰いつくなぁと感じるのは
トラコンなのか電子制御のアクセルのおかげなのか
よく分かりません。
でも、快適です^^

座り心地は、ローダウンのせいかサスが固く感じるのが
ちょっと不満ですが、特に問題はありません。
ただ、座る位置によって太ももの裏側に違和感を感じます。

トランクスペースも、ヘルメットを自家製のメットホルダーにひっかければ
多少の荷物が入るので、一泊旅行くらいなら問題ないです。

あと、ロングスクリーンのスクーター初体験でしたが
スクリーンに隠れて走行すると
めちゃくちゃ楽なんですねーー
今日の一番の感激でした^^

次回は8月のツーリングまでにタンデム用のバックレストを取り付けます

2017 TMAX530SXの燃費などインプレ

2017年型TMAX530SXを購入して450kmほど走りましたが
いまのところ、Tモードでしか走っていませんが燃費はリッター22kmです。
回転数は5500回転に抑えています。
500km超えたら、そろそろSモードやら、アクセル開けたりしたいと考えています。

TMAXを購入して、スマホをナビとして使用する際に必要なスマホ用ステーをどこに着けようか考えていましたが、純正品はめちゃくちゃ高く、ハンドルを変える予算もなく
どうしたものか・・・
と思案した挙句に


これが安かったので、試しにメーターパネルに吸盤でくっつけて高速道路を走りましたが、直接風が当たるわけでもないので、はずれそうになく、しばらくはこれで試していきます。

TMAX530SXはヤマハ・チップ・コントロールド・スロットルやトラクション・コントロール・システム。また、ABSも標準装備。
これまでそんな機能がついたバイクに乗ったことないし、ましてやハイオク仕様のバイクも初なのですが、ABSを使うほどの急ブレーキかけたことないし、ABS効くまでもなく制動性能は良いです。

スロットルの電子制御やらトラコンは、よく分かりませんが、アクセルを開けてスタートする際、なんか駆動力が無駄なく路面に伝わり、加速していくなぁ・・・・と
漠然と感じています。

今の時点で不満をいうと
キー操作でなくボタン操作で行うスマートキーならではの操作で
取説なんか読まないでバイク乗ろうと思ったら
ハンドルロックの解除方法が分からないわ
イモビアラームが効いてるのか解除しているのか分からないわ・・・
面倒くさいなぁ・・・・
と思いました。

あと、タンデムの相方曰く、加速力があるのに、タンデムライダーが掴む部分が横にしかないのが不安らしく、後ろにもあった方が安心とのことで
とりあえず夏のツーリング前に、タンデム用の背もたれでもつけようかと思ってます。

TMAX530SX購入。インプレッション。足つきとトランクスペース

 TMAX530SXを購入し、インプレッションをしたい所ですが

そもそもインプレ言うほどそんなにバイクを何台も乗り継いでいないわけで
詳しくは書けません

これまでの、スクーター限定(ただし125ccを除く)の購入履歴は

2004年から2011年「フォルツァZ」
2014年から2017年5月まで「マジェスティS」
と
二台だけなんです。
(通勤仕様のアドレスは5台くらい乗り継いでますが・・・)
マジェスティSからTMAX530SXへ買い替え理由は
「二人乗りで高速はキツい」
からです。
そんなん分かりきっていたことですが
155ccで高速は本当に辛かったです。
頑張れば二人乗りでも120km/hは出るかもしれませんが

ちょっとした加速など、車の追い抜きには対応出来ないので、大人しく1車線を走らなくてはなりません。

250ccのスクーターも同じく、100km/hからの加速となると、やはりもうちょっとパワー欲しいなぁ・・・って思います。

ミッションバイクだったら、いろいろ選択肢あるし、BOLT-Rを持っているから、ちょっとしたツーリングには不自由しません・・・と言いたいが、相方いわく
「BOLTはシートが狭いので、長距離ツーリングはお尻が痛い」
と言います。
僕も荷物入れられないから、結局、リュック背負って二人乗りで・・・
なんて考えると、BOLTで一泊旅行はしたくない。
トランクスペースに荷物入れられて、なおかつパワーあるスクーター欲しいなぁ・・・
となると

おっさんぽい他社の400cc以上のスクーターを除けば
トランクスペースが増えた、2017年のTMAX530になってしまうんです。
型落ちも、もちろん考えました。憧れの艶消しのTMAX530の、あのちょい悪な顔は
今でもあれ以上に惚れ惚れするバイクはありません。
が
BOXを取り付けると、途端にかっこ悪くなるし
2017年型はトランクスペースが広くなった
というセールストークが2017年版購入の決め手であり、新しいもん好きの宿命なのです。


そもそもバイク好きでありますが、スクーター買うのに抵抗って無いんですよね。

スクーターなんて、あんなんバイクじゃ無い
って言われますが
何十年もバイク乗ってると、べつにシフトアップダウンなくても、風のように気ままに走れて
なおかつクラッチ操作ないバイクって最高じゃない?
ってますますスクーター好きになっていくもんなんです。
特に長距離ツーリングは二人乗りが99%なので、荷物の事や、後ろの人の事考えると
スクーターは便利です。
(と僕は思ってますが、相方はスクーターなんてバイクじゃない)と、自分でほとんどバイク運転しないくせに生意気な事を申してます。

さて、TMAXと言えば足つき。足着きと言えばTMAX。
と言われるほどに、TMAXは他のバイクより足つき性で購入断念している人が多い気します。

TMAXはシート高もさることながら、シート幅が・・・シートより下のフレーム部なのか??
幅広になっているので、またがった際にがに股感があり、真下にすとんと足を下ろせないので足着きが悪いのだと思います。

そんなわけで、二人乗りの際に立ちごけとか、かっこ悪いことしたくなかったので
ローダウンキットを購入。

3月にモーターサイクルショーでローダウン化されたTMAXにまたがって
「マジェスティS」より足着きがいい!!!!!
なんて書きましたが
嘘でした。
ぜんぜんTMAXの方が足つき悪いです。
むしろ、ローダウンしてこれかい!!
ってくらいの足着きで
お金ないから、ヤメようかなーなんて考えてましたがやっといて正解でした。

相方163cm 体重服着て50kgで

女性でTMAX購入検討されてる方は参考にしてください。

普通のぺったんこのスニーカー履いてます。

メットインのトランクスペースは

ジェットヘルが二つも入る!!!

が

セールストークでしたが

じゃあフルフェイスは1個でも入るのか?

っていう情報が無かったので、正直入らなかったらどうしよう・・・

と思ってましたが

画像のようにすればフルフェイスのメットは1個入ります。

が空いた所にジェットは入りません。

なので

自作でヘルメットフックを作り

これでヘルメット2個はひっかけ、鞄などをトランクスペースに入れておけば

一泊くらいの旅行はOKです。

そうそう

メットインスペースって、フォルツァもマジェスティSもエンジン回していると

自然とトランクスペースが暖かくなり

生物を入れて置くのが危険でしたが

TMAXはそんなに暖かくならないんですね!!

2017motoGP日本グランプリチケット購入

motoGP、日本GPのチケットを購入しました。
わざわざ東京からツインリンク茂木まで行き、窓口で購入。

というのも、窓口で購入すると、座席を指定出来る
とのことで・・・

これまでは東京モーターサイクルショーにてmotoGP日本GPの先行販売でその指定のサービスを受けていましたが、今年はそれが取りやめ
ってことで、わざわざ茂木まで行ったのですが
10時30分ころ着いたら
予想外に僕と同じ考えの人が多く居て
結局、購入出来るまで3時間並びました。

しかも、昨年からZ席の一部がロッシ応援席となり
お気に入りの「Z3」のゾーンに座れず
やむを得ずZ2の席を予約したのですが
今年はさらにZ1からZ3がロッシ応援席。

まぁ僕はロッシ席でもいいのですが
相方が
「ロッシ応援席はぜったい嫌」
と
腹黒ロッシ嫌いなので
結局、僕は僕でZ3で観たいという希望もあり
二人で観戦に行くのに、僕はZ3、相方はZ4と別々の席を取ることに・・・・

そんなこともあり、来年は内側のG席にしようかなー・・・と思ったり
そしたらもてぎに前売り買いに行く必要もないしね!!

と、いろいろありましたが前売りは購入出来たけど
肝心の宿がね・・・・

宇都宮も水戸も宿の予約がとれなくて・・・・
いったいどうしようか悩ましいところです。

そうそう、ホンダのコレクションホールに
チャンピオンナンバーのヘイデンのバイクが展示されていてました!!!

ニッキー・ヘイデン追悼

現地時間の2017年5月22日、自転車に乗っていたニッキーが自動車との接触事故を起こし
逝去されました。

2003年にレプソルホンダに加入し、2006年にはそのレプソルホンダで世界チャンピオンに輝いたニッキー・ヘイデン。
　彼を偲び、功績を称える展示が青山の「ホンダ　ウェルカムプラザ」で6月23日まで開催されると聞いて、さっそく行ってきました。

彼の人柄をそんな詳しく知りませんが、サインや写真を求めるファンに気さくに応えたりしている姿を見ていると
いい人だなぁ・・・と単純に思ったり
ロッシが「友」と呼ぶなら
あの腹黒いロッシに付き合えるんだから、並大抵のいい人以上だよなぁ・・・
と思ったり
過去に撮った写真を見て
本当残念でなりません。

2017 TMAX530 SX購入

なやんだ挙句にTMAX530SXを買いました。
形や色など前期の
TMAX530　BLACK MAXにひと目ぼれしていたので
もしTMAXの2017年型をモーターサイクルショーで見て
あまりにかっこ悪かったら型落ちで前期を買おう
って思っていて
そして実際モーターサイクルショーで実物を見て、またがって

やっぱかっこ悪いバイクを100万出して買いたくねぇ・・・

と思っていたのに何を血迷ったかSXを買ってしまいました。

決め手はただ一つ
シート下のトランクが広くなった

ただそれだけ。

基本、TMAX530SXの使用目的は

「二人乗りで高速ツーリング」

が、多分乗る機会の9割を占めそう。

なので、実はTMAXを買わないで車にしようかなー・・・
なんて思いもしたが、根っからのバイク好きの渋滞嫌いなので
車という選択肢は無くなり
TMAX DXは無駄な装備が多い。
シートヒーターって良さげですが、いかんせんタンデムシートにはついて無い。
そんな僕だけ暖かい思いしてたら後ろに座る相方に殺される・・・

ってことでDXは却下。


そんなわけで近々SXのインプレしますね
ちなみに、今まで乗っていたマジェスティSを知人に売却してTMAX購入です。

ニッキーがんばれ!!!!

2017TMAX530を買うか否か

モーターサイクルショーに行ってきました。
目的の一つは、2017年型のTMAXを見に行く。
です。
ずーーーーーーーーーーっとTMAX欲しいなぁ・・・と思っていて
TMAX530  BLACK MAXを見たとき
あのちょい悪な顔に一目ぼれして
絶対買おう!!
と思ったのに、いざ本気で購入計画をたてた際

あのメットインの少スペースに二の足を踏んでいたのです。
スクーターを買う目的として
相方と二人乗りで出かける際に、荷物をメットインに入れる事を考えたら
あのスペースじゃ意味ないなぁ・・・と
躊躇いのまま2017年になり
2017TMAXが現行より6Lスペースが大きくなったと
発表され
こりゃ買うしかない!!
と決断しての、モーターショー見学です。

が
実際、あの形はイマイチなんだけど、新しいモノ好きな私としては
いやいや、ラゲッジスペース広いよぉ・・・
と
言い聞かせ
また時間たつと
しかし型落ちを安く買う方が良くない??
と言う自分がいて
悩ましいのですが

それはまぁいいとして

実際モーターショーでTMAXに跨ってみたら
噂通り足つきが悪い。
両足はつま先しか届かない。
TMAXの足付は噂通りでした。
一人で乗る分には片足でしっかり着くなら別にいいじゃん
と言えるが、きっと二人乗りが主な使い道になるので
とっさの時に支えられないと
私だけじゃなく相方をケガさせちゃうので
こりゃローダウンかなぁ・・・
と悩んでいたら
展示車にローダウン仕様も置いてあり、またがってみたら
今乗っているマジェスティSより低い。
両足ぺったりだったので
14万だか支払ってローダウン化するか
噂でサスが硬くなると言われてるのでヤメるか
いやいや安全第一か・・・・

あぁ・・・結論出ないまま待っていたら
XMAXが年末に出るのかなぁ・・・・

2017motoGP開催したので

2017motoGPが開催されました。

初戦から波乱の幕開けで、見ている側はとても盛り上がる一戦でした。

その決勝戦の前日、motoGPサイトにて2017年モデルのライダーグッズを購入。

僕はロッシのTシャツとポロシャツとキーホルダー。

相方はホルヘのTシャツ。

土曜日の夜にポチッとして、水曜日にはもう届きました。

海外通販も早くなりましたねぇ・・・

これじゃますますネット通販が盛んになりますよね。

motoGPの録画補完進行中

一昨年くらいにテレビ録画をしてあったmotoGPのDVDが、データが消えるという緊急事態に見舞われて
DVDを一度ハードディスクに録画して、そこからさらにブルーレイに焼き直す
という面倒な作業をしてますが
いかんせん面倒なのでぜんぜん作業が進まず
のんびりやっていたんですが

ちなみに、家庭で録画されているDVDとかのデータは、10年くらいで消える可能性あるので、大事な放送などは焼き直しをオススメしておきます。

で
のんびりしすぎて、2003年や2004年のレース録画していたのが消えていたのは悔しいが、市販の総集編を持っているのでいいとして、2007年のレースも計4戦データが消えていて
これは再生する(読み取る)デッキの性能にも関係があるんじゃないか?
と
DVD-RAMに録画していたのですが、DVD-RAMに強いパナソニックの再生機を購入し、これで見れるかと期待したが再生不能のエラー表示が出て
あまりに悔しいので
消えていた4戦の市販DVDをネットで探して購入し・・・・
と
散財なのか
絶滅危惧種の保護のために必死になってる飼育員さんの心境でございます。

で、再生不能の録画データはあるものの、やっと1年三か月くらいかけて

2003年から2008年までのデータをブルーレイに焼き直しました。
とりあえず、DVD-RAMのデータ補完なので
今年中に2009年から2011年までのデータを移し替えれば終了です。

レース以外に、ノリックと中野君の特番を録画していたのですが、二つともデータが読み込めなくて

ノリックの番組はまだDVDで販売されているからいいけど、中野君の番組をDVD化したのは絶版ぽくてプレミア価格でネットで売っていたのですが
どうするか思案中・・・・・・