2017 TMAX530SXの燃費などインプレ

2017年型TMAX530SXを購入して450kmほど走りましたが
いまのところ、Tモードでしか走っていませんが燃費はリッター22kmです。
回転数は5500回転に抑えています。
500km超えたら、そろそろSモードやら、アクセル開けたりしたいと考えています。

TMAXを購入して、スマホをナビとして使用する際に必要なスマホ用ステーをどこに着けようか考えていましたが、純正品はめちゃくちゃ高く、ハンドルを変える予算もなく
どうしたものか・・・
と思案した挙句に


これが安かったので、試しにメーターパネルに吸盤でくっつけて高速道路を走りましたが、直接風が当たるわけでもないので、はずれそうになく、しばらくはこれで試していきます。

TMAX530SXはヤマハ・チップ・コントロールド・スロットルやトラクション・コントロール・システム。また、ABSも標準装備。
これまでそんな機能がついたバイクに乗ったことないし、ましてやハイオク仕様のバイクも初なのですが、ABSを使うほどの急ブレーキかけたことないし、ABS効くまでもなく制動性能は良いです。

スロットルの電子制御やらトラコンは、よく分かりませんが、アクセルを開けてスタートする際、なんか駆動力が無駄なく路面に伝わり、加速していくなぁ・・・・と
漠然と感じています。

今の時点で不満をいうと
キー操作でなくボタン操作で行うスマートキーならではの操作で
取説なんか読まないでバイク乗ろうと思ったら
ハンドルロックの解除方法が分からないわ
イモビアラームが効いてるのか解除しているのか分からないわ・・・
面倒くさいなぁ・・・・
と思いました。

あと、タンデムの相方曰く、加速力があるのに、タンデムライダーが掴む部分が横にしかないのが不安らしく、後ろにもあった方が安心とのことで
とりあえず夏のツーリング前に、タンデム用の背もたれでもつけようかと思ってます。

TMAX530SX購入。インプレッション。足つきとトランクスペース

 TMAX530SXを購入し、インプレッションをしたい所ですが

そもそもインプレ言うほどそんなにバイクを何台も乗り継いでいないわけで
詳しくは書けません

これまでの、スクーター限定(ただし125ccを除く)の購入履歴は

2004年から2011年「フォルツァZ」
2014年から2017年5月まで「マジェスティS」
と
二台だけなんです。
(通勤仕様のアドレスは5台くらい乗り継いでますが・・・)
マジェスティSからTMAX530SXへ買い替え理由は
「二人乗りで高速はキツい」
からです。
そんなん分かりきっていたことですが
155ccで高速は本当に辛かったです。
頑張れば二人乗りでも120km/hは出るかもしれませんが

ちょっとした加速など、車の追い抜きには対応出来ないので、大人しく1車線を走らなくてはなりません。

250ccのスクーターも同じく、100km/hからの加速となると、やはりもうちょっとパワー欲しいなぁ・・・って思います。

ミッションバイクだったら、いろいろ選択肢あるし、BOLT-Rを持っているから、ちょっとしたツーリングには不自由しません・・・と言いたいが、相方いわく
「BOLTはシートが狭いので、長距離ツーリングはお尻が痛い」
と言います。
僕も荷物入れられないから、結局、リュック背負って二人乗りで・・・
なんて考えると、BOLTで一泊旅行はしたくない。
トランクスペースに荷物入れられて、なおかつパワーあるスクーター欲しいなぁ・・・
となると

おっさんぽい他社の400cc以上のスクーターを除けば
トランクスペースが増えた、2017年のTMAX530になってしまうんです。
型落ちも、もちろん考えました。憧れの艶消しのTMAX530の、あのちょい悪な顔は
今でもあれ以上に惚れ惚れするバイクはありません。
が
BOXを取り付けると、途端にかっこ悪くなるし
2017年型はトランクスペースが広くなった
というセールストークが2017年版購入の決め手であり、新しいもん好きの宿命なのです。


そもそもバイク好きでありますが、スクーター買うのに抵抗って無いんですよね。

スクーターなんて、あんなんバイクじゃ無い
って言われますが
何十年もバイク乗ってると、べつにシフトアップダウンなくても、風のように気ままに走れて
なおかつクラッチ操作ないバイクって最高じゃない?
ってますますスクーター好きになっていくもんなんです。
特に長距離ツーリングは二人乗りが99%なので、荷物の事や、後ろの人の事考えると
スクーターは便利です。
(と僕は思ってますが、相方はスクーターなんてバイクじゃない)と、自分でほとんどバイク運転しないくせに生意気な事を申してます。

さて、TMAXと言えば足つき。足着きと言えばTMAX。
と言われるほどに、TMAXは他のバイクより足つき性で購入断念している人が多い気します。

TMAXはシート高もさることながら、シート幅が・・・シートより下のフレーム部なのか??
幅広になっているので、またがった際にがに股感があり、真下にすとんと足を下ろせないので足着きが悪いのだと思います。

そんなわけで、二人乗りの際に立ちごけとか、かっこ悪いことしたくなかったので
ローダウンキットを購入。

3月にモーターサイクルショーでローダウン化されたTMAXにまたがって
「マジェスティS」より足着きがいい!!!!!
なんて書きましたが
嘘でした。
ぜんぜんTMAXの方が足つき悪いです。
むしろ、ローダウンしてこれかい!!
ってくらいの足着きで
お金ないから、ヤメようかなーなんて考えてましたがやっといて正解でした。

相方163cm 体重服着て50kgで

女性でTMAX購入検討されてる方は参考にしてください。

普通のぺったんこのスニーカー履いてます。

メットインのトランクスペースは

ジェットヘルが二つも入る!!!

が

セールストークでしたが

じゃあフルフェイスは1個でも入るのか?

っていう情報が無かったので、正直入らなかったらどうしよう・・・

と思ってましたが

画像のようにすればフルフェイスのメットは1個入ります。

が空いた所にジェットは入りません。

なので

自作でヘルメットフックを作り

これでヘルメット2個はひっかけ、鞄などをトランクスペースに入れておけば

一泊くらいの旅行はOKです。

そうそう

メットインスペースって、フォルツァもマジェスティSもエンジン回していると

自然とトランクスペースが暖かくなり

生物を入れて置くのが危険でしたが

TMAXはそんなに暖かくならないんですね!!

2017motoGP日本グランプリチケット購入

motoGP、日本GPのチケットを購入しました。
わざわざ東京からツインリンク茂木まで行き、窓口で購入。

というのも、窓口で購入すると、座席を指定出来る
とのことで・・・

これまでは東京モーターサイクルショーにてmotoGP日本GPの先行販売でその指定のサービスを受けていましたが、今年はそれが取りやめ
ってことで、わざわざ茂木まで行ったのですが
10時30分ころ着いたら
予想外に僕と同じ考えの人が多く居て
結局、購入出来るまで3時間並びました。

しかも、昨年からZ席の一部がロッシ応援席となり
お気に入りの「Z3」のゾーンに座れず
やむを得ずZ2の席を予約したのですが
今年はさらにZ1からZ3がロッシ応援席。

まぁ僕はロッシ席でもいいのですが
相方が
「ロッシ応援席はぜったい嫌」
と
腹黒ロッシ嫌いなので
結局、僕は僕でZ3で観たいという希望もあり
二人で観戦に行くのに、僕はZ3、相方はZ4と別々の席を取ることに・・・・

そんなこともあり、来年は内側のG席にしようかなー・・・と思ったり
そしたらもてぎに前売り買いに行く必要もないしね!!

と、いろいろありましたが前売りは購入出来たけど
肝心の宿がね・・・・

宇都宮も水戸も宿の予約がとれなくて・・・・
いったいどうしようか悩ましいところです。

そうそう、ホンダのコレクションホールに
チャンピオンナンバーのヘイデンのバイクが展示されていてました!!!