XSR700のクラッチレバーとブレーキレバーの交換

XSR700を買って一か月。300kmほど走りました。
不満点は、クラッチが重いし遠い。
ってことで、レバー交換。
希望としては
段階調整がついている
倒れても安心な可倒式レバー
なるべく安いの

という条件を満たし、アマゾンで買ったのが下記の品。




 で、購入したら1週間くらいでお届け。
とか言いながら待てどくらせど届かない。
どうやら中国からの発送のようだ。

まぁ安いから仕方ない・・・。文句は言うまい。
と思いつつも、質が悪かったらどうしよう・・・と不安な点もある。

二週間待ってようやく到着。
見た目はそんなに悪くない。
翌日、朝6時に起きて早速取り付け。

実はクラッチレバー・ブレーキレバーの交換は初めてだったのですが
何てことはない

クラッチレバーは上の画像の丸で囲んだネジをゆるめるだけ。

ただし、隣にケーブルだか何か配線があって、ソケットレンチの方が便利かも。

レバー交換は片方10分もかかりません。クラッチレバーの方が難しいのですが、それでも10分かからなかったです。

逆にブレーキレバーですが、何度ネジ回しても下穴を通らず、何で????

と苦労しましたが、ちょっと根本側に押すと難なくネジが下まで通ります。

最後にレバーの長さを上記画像の六角ネジを緩めて調整。

クラッチが近くなったおかげで心なしかクラッチも軽くなったような気が!!

ホント、クラッチあるバイク乗るたびにスクーターの方が楽でいいわ

と思ってましたが

レバー替えるだけでこんなに快適になるんですねー

知らなかった!!!^^

PS4のmotoGP18ですが

PS4版のmotoGP18を10日に一回くらいの割合でやっていて

この前の日曜日はネットにつなげてスミスくんになってドイツGPを走ってタイムを競っていたのですが、世界の壁を感じる今日この頃ですが

キャリアモードは現在moto3で中盤にさしかかりランキング6位。

motoGPのゲームはPS2の時代から全作品を購入していますが

いやぁ

何がどう

って説明出来ませんが、全作品の中で一番面白く、リアルかもしれません。

XSR700にスマホのステーを取り付ける

XSR700の慣らし運転中です。
先週、XSR700のリコールニュース見ましたが、大したことないので、通知来るのと慣らし運転終了のオイル交換と同時に出来たら・・・と思っています。

さて、300kmほど走っていろいろ改善というか改造したい所もありますが
まず走っていてスマホナビが見られないのがツーリングの一番の問題なので
前のバイクに「BOLT」につけていたスマホホルダーをハンドルに取り付けようとしましたが
ハンドルにETCを取り付けたのでXSR700のハンドルに取り付けるスペースがなくなりました。

で、補助パーツをamazonで購入。
250円くらいの中華製の品物。
くそ品質悪いけど、安いので文句はいいません。
　

このパーツをXSR700のメーターの前の六角ネジの部分にくっつけます。

そして、その棒の部分にスマホホルダーを取り付けて完了。

おわりです^^

今週末はクラッチレバーとブレーキレバーを交換の予定です。