アドレスV125Sの一人乗りの燃費

　５００km走って慣らしも終えて、すっかり全開走行です。

　先週、二人乗りで燃費が40km/Lと喜んでましたが

　一人乗りで全開走行で38km/Lでした。

　ウェイトローラーを16gに変えてなかったら一人でも40km走ったでしょうね。

 

　ウェイトローラーを変えて、確かに加速や中速からアクセル開けた時の良さは格段に変わりましたが、出だしのタメがやはり気になります。

　

理想としては

アクセル開けました---加速・・・・

なんですが

現実は

アクセル開けました---???----加速・・・・

と

なんかコンマ何秒なんだろうけど、タメがあります。

 

アムロなら

とっととマグネットコーティングしてくれ

と

メカニックに怒ってることでしょう。

 

アドレスV125Sに変わっての不満は、先に述べたメットホルダーと、加速と

あと、シガーソケットなくしたことかなぁ・・・・

そんなに使わなかったけど、あれは便利だったなぁ

自作しようか検討中です。

 

 

 

アドレスV125Sの不満点

アドレスV125Sを購入して370km走りました。
慣らし運転も、0から加速する時だけアクセルをゆっくり開けて・・・・
と慎重ですが
その他はもう普通の運転です。
ただし、最高速は体感速度90km/hに抑えてます。(体感です。メーターと一致してるかもしれませんが・・・・)

で
そんなアドレスV125Sですが

これはアドレスが125になった時から不満な点ではありましたが
メットホルダーがね

ホント、ひっかかり具合が良くなくて
メットをひっかけたつもりが
ズルッて滑ってメットが路上に叩きつけられるんですよ

それが、このアドレスV125Sになって、毎回メットを落としてます。
まぁこんなもんか・・・・
と
笑って許してましたが

今日は、メットのシールド部分
しかも中央に縦線で傷が入ってしまい

ムキーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ

と

ご立腹です。

走りに支障でるので
怒りもハンパないです。

メットホルダーの改善をお願いしたいです。

よくよく考えたら
アドレスV125Sに乗り換えて
今日で6回目の乗車ですが
6回落としてますよ!!
これまではメットのてっぺんから
ゴトッと
落としてて

ハハハハッ
相変わらずやなぁ・・・・
と
笑って許してたんですよ

とは言え、SHOEIのX-ELEVEN
ってメットなので
正直、傷ついて笑って許せるメットってわけでもないんですけどね
まぁ、細かい傷ついてるから
まぁエエか
と
寛大だったんですが
シールド傷ついて
毎日落ちてりゃ怒りますって!!!!

ホンマ、かんべんしてほしいわぁ・・・・・・



なんか同じ悩みある人で改良した方は
アドバイスください




DUGOUT∇アドレスV125S '10用　アルミステップボード

アドレスV125Sの燃費

アドレスを買い換えて本日が四回目の乗車。
で
走行距離もやっと300kmこえました。
ウェイトローラーを16gに変更してから200km走行。
しかもその200kmのうち190kmくらいは二人乗りでして
慣らしとはいえ二人乗りなので、かなり負担をかけた走行。
それなのに、予想外の好燃費で、リッター42km走りました。

ただ、新しいアドレスの仕様なのか
アクセル一気に開けても反応しなくて、倒しこんでアクセル開けても起き上がらず、危うく転倒しそうになりました。
特にエンジンかけ始めにこの症状がよく出るので、駐輪場から車道に出るとき、一気に加速しようとしたら、いきなり転倒・・・・
なんてことになりそうで、かなりおっかないです。