TAMIYA YAMAHA YZR-M1

最近、バイクのプラモ作りにハマッたのはいいのですが
ハマるのが遅すぎたせいか、もともとバイクのプラモの人気がなかったのか
最新のバイクのプラモがタミヤから出てなくて

RC212Vを作ったからには、M1を作ろう!!
ってことで調べたら
2009年のYZR-M1FIATカラーがあったけど、品切れ中。
出来れば今のモビスターカラーのM1が作りたいが
新作が出る気配ないし、FIATカラーも売ってない。
探しに探して2009エストリル VerのM1と2005年のGO!!!!!!!のM1を見つけたので
これを作ろうと思います。
バイクのプラモブームこないかなぁ・・・・

2017TMAX530 インプレ

2017年型のTMAX530を購入して一か月ちょい。
600km走って感じたことですが

215kgの割に取り回しは楽で、普通に乗っている分には快適です。
相方いわく
「BOLTよりひらひら曲がる」
と言っているので、女性が乗ってもその点は問題ないかと思われます。
が
やはり
「停まるとつらい」
と言っているので、女性ライダーでTMAX530の購入を検討される方は
ローダウンがオススメです。

前に載せましたが、163cmの女性の足つき具合です。


燃費はハイオク仕様で平均22.9km/L

走行距離も500km超えてエンジン回そう
と思いましたが、さっき高速道路走っていて
6000回転以上回す必要なく、加速時も路面に喰いつくなぁと感じるのは
トラコンなのか電子制御のアクセルのおかげなのか
よく分かりません。
でも、快適です^^

座り心地は、ローダウンのせいかサスが固く感じるのが
ちょっと不満ですが、特に問題はありません。
ただ、座る位置によって太ももの裏側に違和感を感じます。

トランクスペースも、ヘルメットを自家製のメットホルダーにひっかければ
多少の荷物が入るので、一泊旅行くらいなら問題ないです。

あと、ロングスクリーンのスクーター初体験でしたが
スクリーンに隠れて走行すると
めちゃくちゃ楽なんですねーー
今日の一番の感激でした^^

次回は8月のツーリングまでにタンデム用のバックレストを取り付けます

2017 TMAX530SXの燃費などインプレ

2017年型TMAX530SXを購入して450kmほど走りましたが
いまのところ、Tモードでしか走っていませんが燃費はリッター22kmです。
回転数は5500回転に抑えています。
500km超えたら、そろそろSモードやら、アクセル開けたりしたいと考えています。

TMAXを購入して、スマホをナビとして使用する際に必要なスマホ用ステーをどこに着けようか考えていましたが、純正品はめちゃくちゃ高く、ハンドルを変える予算もなく
どうしたものか・・・
と思案した挙句に


これが安かったので、試しにメーターパネルに吸盤でくっつけて高速道路を走りましたが、直接風が当たるわけでもないので、はずれそうになく、しばらくはこれで試していきます。

TMAX530SXはヤマハ・チップ・コントロールド・スロットルやトラクション・コントロール・システム。また、ABSも標準装備。
これまでそんな機能がついたバイクに乗ったことないし、ましてやハイオク仕様のバイクも初なのですが、ABSを使うほどの急ブレーキかけたことないし、ABS効くまでもなく制動性能は良いです。

スロットルの電子制御やらトラコンは、よく分かりませんが、アクセルを開けてスタートする際、なんか駆動力が無駄なく路面に伝わり、加速していくなぁ・・・・と
漠然と感じています。

今の時点で不満をいうと
キー操作でなくボタン操作で行うスマートキーならではの操作で
取説なんか読まないでバイク乗ろうと思ったら
ハンドルロックの解除方法が分からないわ
イモビアラームが効いてるのか解除しているのか分からないわ・・・
面倒くさいなぁ・・・・
と思いました。

あと、タンデムの相方曰く、加速力があるのに、タンデムライダーが掴む部分が横にしかないのが不安らしく、後ろにもあった方が安心とのことで
とりあえず夏のツーリング前に、タンデム用の背もたれでもつけようかと思ってます。