AGV Veloce S Rossi Soleluna 2017 購入

本日、新しいヘルメットを購入。
AGVの「Veloce S  Soleluna 2017」というロッシレプリカのヘルメット。
VELOCE S TOP E2205 SOLELUNA 2017というのが正式な名称かな??
海外のサイトで590ドル。
66000円くらいで、ハーフスモークのシールド買って、送料無料だったけど関税やら足して
総額で77,000円くらい。
このブログ書く前にヤフオクみたら

AGV Veloce S ロッシ ソーレルナ 2017

というキーワードで検索すると69,800円即決で売っていたので

国内でこの価格は破格な気するので欲しい方はお調べください。

で、実はこの柄はロッシが2016から2017年に使用していたもののレプリカでして

AGV Pista GP-R 'Rossi Solelunaとしてカーボンヘルメットで発売されていました。

このデザインをすごく気に入っていましたが、いかんせんカーボンヘルメット。

高い・・・つい最近まで価格が下がらないかネットで価格チェックをしていたのですが

海外サイトで11万くらいまで下がっているのを見つけたけど、それでも高いので躊躇っていたところ、VELOCE-Sのシリーズで発売されていたのをたまたま見つけて

勢いで購入。

スペインのサイトで買いましたが、一週間で届きました。

届いてから知ったのですが、シールドはCORSAシリーズと互換性がありました。

並べて見ると、形もCORSAに似ているような・・・・

ちなみにヘルメットの重さは

Veloce sが1.37kg

Corsaも1.39kgとほぼ同じ。

K-3svが1.45kgで

SHOEIのXR-1100のメットが1.55kg

でした。

普段、通勤時はK-3svをかぶっているので、これをかぶると軽さを実感。しかし、これはツーリング用にする予定^^

また勢いで買ってしまったので、年内はもう何も買えない・・・・

ツインリンクもてぎから帰宅の際の裏道メモ

motoGP日本グランプリを毎年観戦していますが、日曜日の決勝後の渋滞だけはどうしても発生してしまいます。
ちなみに、前は宇都宮からもてぎまでの行きも渋滞していましたが、前より道路が整備され、驚くほどに渋滞はなくなりました。
が
日曜の帰りだけはいっせいに帰るので、渋滞は必至。
なので
いつも裏道を通って帰っているのですが
2011年だったと思うのですが、一度だけアドレスV125でもてぎに観戦に行ったことがあるのですが
その時に一度通った裏道が
裏道中の裏道。
すげー短縮出来て、渋滞知らずの道だったのですが
どこを通ったのか覚えてなくて
あの道を完璧にマスターしよう・・・・
と
わざわざその道を調べるために
それだけのために
本日ツインリンクもてぎに行ってきました。

これは将来の自分のためのメモ。
忘れないように画像保存用です^^

ちなみに裏道から笠間を経由して
友部インターから高速に乗るルートです


もてぎ南ゲートを出て
左折。
その後
下記の商店が見えたら左折

その後、いつも右折していたところを真っ直ぐ

そして次も真っ直ぐ

つづいて右

そして最後右

で、すげーーーーーーーーーーーーー山道を通って広い道に出たのが
下記の記の所

恐ろしいほどの山道なので、他の人にはすすめられません。
もちろん車不可です。

あくまで自分のメモです

XSR700のクラッチレバーとブレーキレバーの交換

XSR700を買って一か月。300kmほど走りました。
不満点は、クラッチが重いし遠い。
ってことで、レバー交換。
希望としては
段階調整がついている
倒れても安心な可倒式レバー
なるべく安いの

という条件を満たし、アマゾンで買ったのが下記の品。




 で、購入したら1週間くらいでお届け。
とか言いながら待てどくらせど届かない。
どうやら中国からの発送のようだ。

まぁ安いから仕方ない・・・。文句は言うまい。
と思いつつも、質が悪かったらどうしよう・・・と不安な点もある。

二週間待ってようやく到着。
見た目はそんなに悪くない。
翌日、朝6時に起きて早速取り付け。

実はクラッチレバー・ブレーキレバーの交換は初めてだったのですが
何てことはない

クラッチレバーは上の画像の丸で囲んだネジをゆるめるだけ。

ただし、隣にケーブルだか何か配線があって、ソケットレンチの方が便利かも。

レバー交換は片方10分もかかりません。クラッチレバーの方が難しいのですが、それでも10分かからなかったです。

逆にブレーキレバーですが、何度ネジ回しても下穴を通らず、何で????

と苦労しましたが、ちょっと根本側に押すと難なくネジが下まで通ります。

最後にレバーの長さを上記画像の六角ネジを緩めて調整。

クラッチが近くなったおかげで心なしかクラッチも軽くなったような気が!!

ホント、クラッチあるバイク乗るたびにスクーターの方が楽でいいわ

と思ってましたが

レバー替えるだけでこんなに快適になるんですねー

知らなかった!!!^^