アドレスV125Gのエンジン焼き付きで廃車

5年間使用し、走行距離2万4千km。後タイヤ交換回数3回。ベルト交換回数1回。前ブレーキ交換3回という経歴のアドレスV125Gが死亡しました。

昨日、7/2に某所に行き、帰宅してる最中

「なんかアクセル開けても伸びないなぁ」

と

嫌な予感をして5分もたたずに、走行中に異音がしてエンジン停止です。

家まで残り15kmくらいの距離の所でバイクが突然止まると焦ります。

ガソリンスタンドで近所にバイク屋さんありますか?

って訊いたら、運良く1km足らずの所にバイク屋さんがあり

そこで診てもらったら想像絶する回答。

まさかまさかのエンジン焼き付きです。

オイル入れてみましょう

って言われて

ちょっとずつ入れたら1リッター全部入りましたwwww

いつの間にオイル全部蒸発しとんねん

って感じです。

オイル交換したのが3月で、その時は自分で交換したのですが

その際に、新しいオイルの入れ忘れ??

いやいや、オイル交換しようと思った時に、オイル買ってから作業するだろうから、それは無い・・・・多分

少しずつ漏れていったにしては、まったく後輪部分がオイルで汚れていない。

なにがなんだか分からないが

とにかくエンジン焼き付いたので

死亡は死亡。

修理して乗ろうという気力は無し。

5月にフォルツァがツーリング先で予期せぬエンスト、発電機の故障で廃車になったばかりなのに

二か月の間にバイクが二台も廃車だなんて

ついてなさすぎる。

そんなわけで、バイク屋さんにバイクを預け、その日はパスと電車を乗り継いで帰宅。

そして一夜検討し

本日、そのバイク屋さんに「アドレスV125S」を注文。

旧アドレスの下取り価格は1万円。

保険は継続するとして諸費用込で22万6千円でした。

初めてのバイク屋さんで、今後も世話になることないだろう店だけど、かなり良心的なお店だと思います。

ただし、納車は7/中旬とのこと。

それまでは足の無い生活を強いられます。

アドレスは5年使用して2.5万kmで死亡。

フォルツァは7年使用してやはり2万ちょいkmで死亡。

まぁ・・・・・壊れる時は連鎖するっていうし、こんなもんかなぁ・・・・・

それにしても、またアドレス125Gを買おうと思ったら、もうSしかないんですってね。

あのアドレス125Sの顔はあまり好きじゃないんだけど・・・・

あと、WRがSは19gらしいので16gをさっき買ってきました。そんなに改造するの好きじゃないんですが、あまりに加速が鈍いのは性格上耐えられそうに無いので・・・・

Dio110ccが月末に出るらしいので、それも検討しましたが、見た目がかっこ悪いので、即却下しました。